همانگونه که می دانید بخش عمده ای از مشکلاتی که در پرواز با پاراگلایدر برای خلبانان ایجاد می شود، به علت تغییرات ایجاد شده در زاویه حمله بال ( کاهش/افزایش) است.
این امر یا به وسیله جابه جایی Chord Line ، بر اثر استفاده از Brake و یا Speed System اتفاق می افتد، و یا بر اثر برخورد گاست از جهت های مختلف به پاراگلایدر ما است، که با تاثیر گذاشتن بر روی Relative Wind وسیله پروازی ما، باعث کاهش یا افزایش زاویه حمله بال می گردد.
Gust (گاست) : به تغییرات سرعت و جهت وزش باد در واحد زمان گفته می شود.
Chord Line (خط وتر): بلندترین خط صاف فرضی که لبه حمله را به لبه فرار متصل میکند.
Fly path (مسیر پرواز): در یک وسیله پروازی بدون موتور مسیر پرواز (Fly Path) به صورت یک خط مستقیم مایل به جلو و پایین می باشد.
Air Speed (سرعت هوایی): سرعت وسیله پروازی (پاراگلایدر) ما نسبت به هوای همجوار.
R.F.A (Resultant Forces Aerodynamic) برآیند نیروهای آیرودینامیکی: R.F.A عبارت است از برآیند نیروهای Lift و Drag.
Act Pilot: عکس العمل مناسب خلبان در مواجه با تغییرات ایجاد شده بر اثر گاست، که وسیله پروازی را به حالت پایدار خود بازگرداند.
Danger: با توجه به تغییراتی که گاست بر روی زاویه حمله ایجاد می کند (کاهش یا افزایش) ، امکان رخ دادن این شرایط وجود دارد.
A.O.A یا (زاویه حمله): زاویه بین Chord line و Fly Path