فرسایش بال پاراگلایدر
نقشه توپوگرافیک • آموزش ناوبری در پاراگلایدر • بخش دوم
ژانویه 16, 2019اطلاعات نقشه • آموزش ناوبری در پاراگلایدر • بخش سوم
ژانویه 30, 2019
فرسایش بال پاراگلایدر
نکاتی در مورد فرسایش و پیری پارچه بال پاراگلایدر
1.دو دلیل اصلی فرسوده شدن بال پاراگلایدر
فرسوده شدن پارچه بال پاراگلایدر
خارج شدن بال پاراگلایدر از حالت تریم کارخانه
2.مشکلات فرسودگی و کهنه شدن بال
Takeoff سخت
بالای سر نمی ایستد
Sink زیاد
سرعت پیشروی کم
در پشت ترمال احساس عقب زدگی و deep stall
در ورود به ترمال ممکن است دچار چرخش منفی شود
3.نشانه های فرسوده شدن بال
تغییر شکل دادن بال از عرض (پروفایل)
تغییر شکل دادن بال در طول(تمام بال)
افزایش حالت الاستیکی پارچه بال در زاویه 45 درجه
کاهش خاصیت نفوذپذیری پارچه بال پاراگلایدر
4.عوامل پیر شدن(فرسوده شدن) بال
حرارت
رطوبت
*حرارت و رطوبت باعث فعالیت شیمیایی در بال شده و موجب فرسودگی یا پیری بال می شود
(در یک روز آفتابی و گرم دما در صندوق ماشین شما می تواند به 70 درجه برسد)
بسته بندی و جمع کردن نامناسب بال
مانورهای پر فشار که باعث می شود پارچه بال در زاویه 45 درجه تحت فشار قرار گیرد
فشار و شوک ناگهانی و زیاد(front tuck)
*خاک خیلی در کاهش عمر بال تاثیری ندارد
دانستنی هایی در مورد پارچه های پاراگلایدر
شرکتهای تولید کننده پارچه بال
- شرکت (porcher Marine (France
بزرگترین تولید کننده پارچه های پاراگلایدر در جهان می باشد.
بیش از 70 درصد پارچه های rip-stop با عنوان تجاری sky tex و در وزنهای مختلف تولید می شوند.
شرکت (Gelvenor Textiles (south Africa
تولید کننده پارچه های مشهور LCN066 OKS, LCN066K54 و LCN517K54
پارچه های مورد استفاده در بال پاراگلایدرها به خاطر روکش پلیمری بی نهایت با دوامشان مشهورند.
این بافت از سایر بافتهای موجود در بازار محکم تر است و عمر بسیار زیادی دارد.
محافظت در برابر اشعه ماوراء بنفش در این پارچه به وسیله یک مانع که در روکش آن تعبیه شده افزایش یافته است
شرکت (Perseverance Mills,Ltd (England
تولید کننده پارچه های مشهور Pertex Blue – PN1, PN4 ,PN5
این شرکت از دهه 1950 در کار تولید پارچه برای چترهای نجات فعال بوده است. این شرکت از تولیدکنندگان اصلی مواد مورد استفاده در پاراگلایدر ها در گذشته بوده است
شرکت Japan) Teijin Ltd)
تولید کننده پارچه های مشهور پلی استر
شرکت (Toray Textiles,Inc (Japan
تولید کننده پارچه های مشهور نایلون toray
یکی از بزرگترین تولید کننده منسوجات در آسیا می باشد. این شرکت در گذشته یکی از نخستین تامین کنندگان مواد مورد استفاده در پاراگلایدر ها بوده است.
این شرکت درجات بسیار متنوعی از نایلون را با ویژگی های منحصر به فردی همچون سبکی و نیز مواد ضد آب را تولید می نماید
شرکت (Carrington Performance Fabrics Ltd (England
شرکت china) Jw Textil)
تولید کننده پارچه های N66-30DB, N6630DA,N6620DA
ویژگی پارچه های Rip stop
یک پارچه از جنس نایلون(nylon) با بافت بسیار ریز است که با استفاده از یک تکنیک خاص در بافت پارچه مقاومت آن در برابر پاره شدن افزایش می یابد.
در این تکنیک نخ های تقویت کننده زخیم تر در فواصل منظم که معمولا بین 5 تا 8 میلی متر می باشد و در یک الگوی چهار خانه در تار و پود پارچه تنیده می شوند، که باعث استحکام بیشتر پارچه می گردد.
در این حالت استحکام کششی پارچه علاوه بر راستای تار و پود، در راستای اریب( زاویه 45 درجه) نیز افزایش می یابد که خود باعث مقاومت بیشتر این پارچه در برابر پاره شدن می باشد.
در این ساختار بافت با ایجاد پارگی در یک قسمت امکان گسترش پارگی وجود ندارد.
تشخیص پارچه ریپ استاپ به دلیل وجود الگوی چهارخانه استفاده شده در بافت آن بسیار آسان است.
Rip stop اغلب برای بادبان کشتی های تفریحی، بالن های هوای گرم، بادبادکها و چتر و در لوازم کمپ مانند چادر، کیسه خواب و پرچم و بندها و موارد زیاد دیگری که احتیاج به پارچه های سبک و با استحکام دارند مورد استفاده قرار می گیرد.
همچنین می توان از ریپ استاپهای زخیم تر برای مواردی همچون ساخت کیف ها، چمدانها و لباسهای محافظ پلیس استفاده کرد.
جنس هوا-عبور آن (نوع ورزشی) این نوع پارچه بسیار برای پوشاک ورزشی مناسب است و در شورت های ورزشی (دومیدانی) و در لباسهای یونیفرم ورزشی مورد استفاده قرار می گیرد.
تست های اصلی که بر روی پارچه های بال انجام می گیرد
تست نفوذپذیری porosity test
نفوذپذیر سنج ابزاریست که برای اندازه گیری مقدار هوای عبور کننده از پارچه مورد استفاده قرار می گیرد. این ابزار منحصر به فرد مدت زمانی که طول می کشد تا حجم مشخصی از هوا از پارچه بال عبور کند را اندازه گیری می نماید.
از آنجا که کیفیت پارچه به مرور زمان تحلیل می رود، مدت زمانی که لازم است تا حجم مشخصی از هوا از پارچه بال عبور کند نیز با گذشت زمان کاهش می یابد.
پاراگلایدر با از دست دادن کیفیت خود دیگر کمتر همانند یک بال و بیشتر مانند یک چتر نجات عمل خواهد کرد.
زمانی می رسد که دیگر پرواز کردن با این پاراگلایدر خطرناک است. بازرسی که برروی بال پاراگلایدر شما انجام می گیرد، می تواند شامل تست های نفوذپذیری بر روی پارچه بال باشد که به شما نشان می دهند زمانی که پارچه بال نو است هوا با چه سرعتی نسبت به وضعیت فعلی آن نفوذ می کند.
این مسئله یک براورد نسبتا صحیح را در مورد اینکه بقیه عمر بال شما چقدر است در اختیارتان می گذارد.
تست استحکام مواد material strength test
این تست شامل اندازه گیری استحکام نایلون می باشد. نایلون می بایست مقدار خاصی از فشار را تحمل کند تا برای پرواز مناسب شناخته شود.
ناحیه ای که بسیار حائز اهمیت است ناحیه حول دوخت ها می باشد که به طور خاصی مستعد آسیب و پوسیدگی است.
کشیدگی دوخت ها نیز ممکن است توسط خلبانها در خلال بازرسی ایمنی تحت نظارت قرار گیرد.
گاهی اوقات ما بالهایی را مشاهده می کنیم که آنقدر فرسوده هستند که اگر با دست آنها را بکشیم پاره می شود.
بدیهی است که چنین بالی احتمالا برای پرواز ایمن نیست و در نتیجه مانورها و توربولانس با نیروی G بالا می تواند دچار مشکلات ساختاری شود
جدول مشخصات Line ها (بندهای پاراگلایدر)
Kevlar
کاهش مقاومت با افزایش عمر( احتمال پاره شدن در اثر کهنگی)
مقاومت حرارتی بالا و خوب
تغییر طول پیدا نمی کند
با ایجاد گره در این لاینها تا 70% کاهش مقاومت خواهیم داشت
Dyneema
تریم تغییر می کند(تغییر طول پیدا می کند و از جایی که فشار کم دارد جمع می شود)
حساسیت حرارتی زیاد
با ایجاد گره در این لاینها تا 55% کاهش مقاومت خواهیم داشت
در صورت افتادن در آب شور تا حدود 40% تحمل این بندها کم می شود
Nylon
مورد استفاده در چترهای کمکی
دارای خاصیت جذب شوک
درصد فشار وارده بر لاینهای بال
| بال با چهار رایزر | درصد فشار |
|---|---|
| A | 40% |
| B | 30% |
| C | 20% |
| D | 10% |
مثال: در یک بال پاراگلایدرکه وزن خلبان 60 کیلو گرم می باشد:
وزنی که بندهای A تحمل می کند به روش زیر محاسبه می شود
A 40%
24=100÷(40×60)
با فرض 8 عدد بودن بندهای A
3=8÷24 وزن وارد بر هر بند
در صورتی که بال 50% tuck بدهد وزنی که هر بند A تحمل می کند
6=3×2
هنگام انجام مانور با 4 G فشار وزنی که هر بندA تحمل می کند
12=3×4
| بال با سه رایزر | درصد فشار |
|---|---|
| A | 50% |
| B | 40% |
| C | 10% |
| بال با سه رایزر High aspect ratio | درصد فشار |
|---|---|
| A | 65% |
| B | 30% |
| C | 5% |
| بال با دو رایزر | درصد فشار |
|---|---|
| A | 85% |
| B | 15% |
توجه:
در صورت پارگی در بندهای بال پاراگلایدر ترجیها بند مورد نظر را تعویض نمایید مخصوصا از زدن گره در بندهای A و B جدا خودداری نمایید.
5 Comments
بسیار عالی و مفید بود ممنون
با سلام
اطلاعات خوبی بود استفاده کردم.
عالی بود
تشکر
فقط امیدوارم جای از مطلب اشتباه نباشه چون من طبق این مطلب و جدول جنس لاین ها یه انتخاب هایی داشتم
ممنون از شما عالی
اطلاعات مفیدی بود . ممنون از راهنماییتون.